聯名提案為粵澳合作建言 澳委員冀合作以交通先行

澳門日報 A06 | 澳聞 2011-01-23

【本報記者廣州廿二日電】廣東省政協澳門委員聯名提交提案為粵澳合作建言獻策。澳門委員認為，粵澳合作應以交通先行，加速粵澳交通對接，早日打通城軌等粵澳快速通道。

先打通珠澳快速通道

澳門常委李萊德，委員呂強光、黃宇光在聯合提案中表示，加速粵澳交通對接，首先要實現珠澳交通無縫接軌。以京珠高速為例，雖然現已更名為京港澳高速公路，但還不能連接香港、澳門。該高速到珠海後，離中心城區仍有半個多小時的車程，距澳門約一個小時車程；或可轉入西部沿海高速公路，在坦洲下高速，經珠海上沖再前往澳門，仍需約五十分鐘。

珠海金鼎至橫琴高速，至今仍然未有開工的消息，建議有關部門促使該工程盡早上馬，以便打通粵澳的快速通道。廣珠城軌亦只能通往珠海金鼎，既不能快速連接珠海市區，也不能快速連接澳門，嚴重影響了珠三角構建一小時生活圈。

橫琴開發啟動以來，粵澳雙方均積極參與，但以現在的開發規模和介入的產業及資本而言，未能很好地讓橫琴承擔粵澳合作的重任。粵澳雙方有必要研究如何合理實現產業錯位發展，明確橫琴開發重點，更好地利用澳門的資金實力，打造橫琴成為未來的高科技產業中心，帶動整個粵西地區發展。

他們認為，基於歷史原因，澳門在中國與葡語系國家之間，承擔著重要的平台和橋樑作用，粵澳合作中，如可突出澳門平台作用，對雙方均有利。建議廣東把握機遇，配合產業轉型，結合橫琴開發的契機，通過澳門在葡語系國家打開更廣闊的產品銷路，實現“十二五”規劃的戰略目標。

同時在珠海已成立大橫琴投資公司的基礎上，粵澳雙方應加速籌建合資公司，用於對內及對外投資，並可參照新加坡淡馬錫公司的發展模式，借助澳門的資金優勢和粵方的人才實力，為兩地尋求更大的綜合投資效益，促進兩地經濟持續快速發展。

整合珠西岸旅遊資源

澳門委員房勝棠在提案中表示，粵澳更緊密合作首先應進一步拓展和深化澳門與珠江口西岸地區間的合作。其中，發展旅遊業是整合珠江西岸旅遊資源，鞏固澳門作為世界旅遊休閒中心的必然要求。建議澳門與珠江口西岸利用地緣毗鄰優勢，合作開發“一程多站”式旅遊，大力發展文化旅遊、度假休閒旅遊、購物旅遊等，通過策劃和設計，豐富旅遊產品的內容，延長旅遊產業鏈，推動相關產業的發展。

在會展業合作方面，粵、澳雙方要發揮各自優勢，在題材和展覽時間的選擇等方面多作協調，避免題材重複等現象；同時可打造世界級會展業黃金走廊，探討巡迴展，一程多展，一會兩地等辦展方式，聯合兩地力量，將會展也做大做強。

粵澳兩地交通規劃亦應以超前和實用為原則，如珠海、澳門之間交通未來對接的熱點：廣珠輕軌和太澳高速的澳門接點應提前佈點，統籌規劃；灣仔口岸應從效率方面作考慮，由水路改為架橋到西灣大橋，這有利於快捷到達珠海保稅區，並連接西部沿海高速，從而建立澳門與廣東的第二條通道。

訂珠寶標準促旅遊業

澳門委員李子豐在提案中建言推動粵港澳珠寶金飾業的合作交流，以共同提升三地的旅遊形象。他建議，一是制訂符合國際認可的珠寶玉石統一標準，推行粵港澳珠寶玉石檢測認證制度的一體化，共同提升珠寶行業整體的公信力。

二是聯繫三地消費委員會，共建制度審核“誠信店舖名單”，增加對已售珠寶商品的可追溯性。三是進一步按國際認可和接近的寶石定義和內容，修訂商品說明條例，以增強海關執法時的可操作性。